全國公交站牌模塊化生產(chǎn)基地
技術(shù)源頭 行業(yè)底價 靈活供應(yīng)
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2021-10-26 對“能耗雙控”政策的嚴(yán)格執(zhí)行以及對能耗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，各地方拉閘限電，對生產(chǎn)生活產(chǎn)生了一定的影響。中國70%的電力都來自于煤炭發(fā)電，今年以來隨著煤炭價格的不斷上漲、煤電產(chǎn)生的高污染以及能源的單一結(jié)構(gòu)，倒逼轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，提升綠色發(fā)展水平。另外...
2021-10-25 在節(jié)能減排的政策影響下，伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷深入發(fā)展，充電樁得到廣泛應(yīng)用。在智慧路燈建設(shè)大浪潮的背景下，"充電樁+桿體"的完美融合使得普通的路燈搖身變成具有充電功能的智慧路燈，予以廣大市民便捷的同時也推動智慧城市的建設(shè)...
2021-10-22 當(dāng)今的智能電子公交站牌融合了大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)甚至是云計算技術(shù)，不再是呆板地顯示公交車站名稱的標(biāo)牌，而現(xiàn)在的電子站牌不僅顯示站名，還可以看到公交車已行駛到哪一站，還有幾站到達(dá)，預(yù)計到達(dá)時間，讓公交車信息一目了然，還有語音報站，實(shí)時天氣預(yù)報，視頻...
2021-10-21 現(xiàn)市面上已經(jīng)在使用的路燈多數(shù)都是提供普通照明的一些需求，跟智慧路燈相比較，傳統(tǒng)路燈桿有著能源浪費(fèi)嚴(yán)重、管理手段單一、信息化水平低下、缺乏故障主動報警機(jī)制、故障燈位置難以發(fā)現(xiàn)等一系列問題弊端。管理部門需要更加有效率地管理和節(jié)能方式，從而全速推...
2021-10-20 當(dāng)智慧燈桿的投資很大，而收益很小的時候，無論對政府還是社會資本而言，都不會大規(guī)模地投入，只會在特殊場景進(jìn)行少量的建設(shè)，比如在城市窗口的道路、智慧園區(qū)、智慧小區(qū)和風(fēng)景區(qū)進(jìn)行智慧燈桿建設(shè)。未來，智慧燈桿的發(fā)展道路會緩慢而漫長，其主要驅(qū)動力來源于...
2021-10-19 當(dāng)前，智慧燈桿的建設(shè)成為行業(yè)熱點(diǎn)，行業(yè)內(nèi)的通信工程服務(wù)公司和社會資本在積極參與智慧燈桿的建設(shè)，也有很多機(jī)構(gòu)在規(guī)劃智慧燈桿的建設(shè)規(guī)劃方案。智慧燈桿帶來的收益智慧燈桿平臺通常集成了十大系統(tǒng)，包括智能照明系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境感知系統(tǒng)、電纜防盜...
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